中老年摩友选摩托车排量重要吗?多大适合?

中老年摩友选摩托车排量重要吗?多大适合?

我是骑士分享。

都说“慢慢骑,骑到老”。但如果反过来步入中老年有了想骑摩托车的想法,又该怎么办呢?毕竟男人至死是少年,某一天肯定会心血来潮,想来弥补曾经逝去的青春。

可能有人会说“都已经步入中老年了,哄哄孙子,跳跳广场舞,下下棋,遛遛弯儿不是更好”。确实,不过日复一日重复昨天,好像也没太大的意思,尤其一些规划退休后骑行摩旅的老哥们,更不会甘于平庸,所以骑车就会被提上日程。

那么问题来了,不管出于什么目的,中老年摩友选摩托车排量重要吗?多大又适合呢?

对于内燃机而言“排量为王”绝对不是一句空话,虽然小排量车型中也有小钢炮,大排量中也有懒散分子,但是大多数情况下,排量的大小直接决定了车辆的性能,所以这里的最基本逻辑就在于,个人对于动力有多大的需求?

可能小年轻会说“越快越好”骑车追求的就是一个风一样的速度,如果缺少了速度的加持,骑车就没意思了。

但对于大多数中老年摩友而言,我个人感觉速度已经不重要了,重要的是骑车的这份热情和坚持,所以通常情况下,我会刻意将中老年摩友定义为佛系骑行者,这样的前提下,你认为排量还重要吗?

作为被生活磨砺过的智者,在他们的眼里速度并不见得和激情是直接挂钩的,他们更在意骑车的状态和心情,只要自己的心情愉悦,我认为就够了。

因此摩托车的排量,对于这一类人群而言并不重要。

至于多大的排量适合,首先大排量和公升级车型基本可以排除在外,尤其是对于刚开始接触摩托车的用户而言,这类车型根本就不适合,即便我们能静下心来控制油门,但它们硕大的身躯,过高的自重,是很影响骑行体验的。

所以这里就出现了另一个观点,中老年摩友在选车过程中,与其刻意强调排量的大小,还不如看看摩托车的结构和自重。

毕竟作为两个轮子的机动车,挪车和翻车是无法避免的,一旦出现这种现象,那么我们必须就要考虑个人的身体条件,即便有些老大哥的身体素质不比小年轻差,不过宝刀未老但也要服软。

因此,我建议想选择摩托车作为自己老年生活一部分的车友们,尽可能还是应该考虑中小排量的摩托车,尤其是那些紧凑型的,偏小巧的车型会更适合,毕竟我们的用车方向就是日常代步和休闲娱乐,这种状态下骑着安全和舒适比什么都重要。

而在这个大框架下125~500cc的巡航太子,踏板类摩托车就可以成为首选。尤其是125和150的小踏板更值得考虑,它们能够满足大多数中老年摩友的骑行需求。

当然这只是一个建议并不是标准,毕竟每个人的骑行经历不同,用车需求也会有差异,比如有些中老年朋友已经骑行了二三十年,而有的则是连驾照都没有的小白,这是没办法相提并论的,所以文中所述只是一个大方向,还是要结合个人的实际需求进行判定。

TAG:排量,骑车,车型,需求

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