扮猪吃老虎!300匹的五菱神车,比998还便宜?

人民需要什么,五菱就造什么!五菱这个传奇的品牌,自打推出Mini EV后就一直神话不断。先是开辟了微型电动汽车的市场,又

人民需要什么,五菱就造什么!

五菱这个传奇的品牌,自打推出Mini EV后就一直神话不断。

先是开辟了微型电动汽车的市场,又在疫情时期改造生产线造口罩,甚至还推出了地道的柳州螺蛳粉礼包。在旗下宝骏品牌接连推出纯电新品后,五菱品牌也再次发力新能源,并带来了物美价廉的混动SUV——五菱星云

价格屠夫?2.0T 136马力发动机、177马力电机、综合马力超宝马330Li的五菱星云,售价是多少呢?拔万!没错,只要8.98万起售,混动大空间SUV带回家!

不好意思啊,有点激动,让黑马平静一下。五菱星云售价只有两个档位,分别是8.98万的入门版,和10.58万的顶配版。两者在动力规格、机械硬件上并没有差别,这1.6万差在了诸如全车一键车窗、360全景影像等舒适性配置上,消费者可以按需购买。

星云的外观和宝骏云朵一样,丑萌丑萌的,甚至丑得很有特色、很有辨识度,街上的人一看,就知道这是一台五菱。宝骏家族的眯眯眼分体式大灯设计,在星云的前脸上得到了保留并创新,两颗头灯就像是提在车头两边的外放音箱,视觉冲击力非常强。

车尾的设计就保守了很多,采用了国内车型司空见惯的贯穿式尾灯,并且还配上了假排气装饰。

这个假排气吧,见仁见智了,不过从设计层面讲,假排气这一层能够降低车尾的视觉高度,使得车辆不会显得很“憨”。看完了外观,我们坐进车内看内饰。如果说外观的设计不能让所有人满意,那么内饰设计一定是五菱的主战场!

这白紫拼色,这处处可见的菱形饰板,不仅与五菱的Logo显得相得益彰,更是抬高了座舱的精致感与档次感。车内大量的实体按键得到保留,唉,不知道从何时开始,保留实体按键都成了能单独拎出来讲的优点了。车内的空间表现更是“空间魔术师”级别的,在4.6米的短小车身里塞下了整整一室两厅。

你永远可以相信五菱的本分工作——拉货!那么问题来了,这款混动SUV纯电续航里程是多少呢?哈哈,不存在!虽然星云有着大马力电机,但它实际上是一台不折不扣的“燃油车”。

星云并不是插电混动SUV,电池只有1.8度,而是像丰田双擎、领克EM-F的弱混车型。因此,星云的车身上并没有充电接口,也无法上绿牌。可惜了!如果这个价格配上能上绿牌的插混,那星云简直是绝杀,可惜上不得。那为啥五菱不用插混呢?五菱产品线布局先来看五菱自家的产品线布局。同价格区间,其实已经有动力总成几乎一致的星辰。星辰和星云的车身尺寸其实大差不大,但由于上市时间早,前者的座舱设计和后者完全不是一个水平。

目前,星辰一个月仅有3千左右的销量,但五菱不能让这套动力总成的研发成本就这么白白浪费掉,肯定要想办法继续降本增效。考虑到科技以换壳为本,在同样的底盘、动力总成上,做一套更现代的座舱以及更大的乘坐空间,大概率是会被市场认可的。再来从市场竞品分析。众所周知,比亚迪“998”秦Plus在插混市场可谓是同价位最强战力。

参考五菱缤果之于海豚、海鸥的劣势,如果星云采用插混动力总成,与秦Plus、元Plus正面硬刚,恐怕会形成主动把潜在客户送去对家的局面。因此,不论从内因还是外因来看,星云更像是一款与比亚迪差异化竞争的产品。上绿牌的打不过,我就去跟上蓝牌的打。买10万价位燃油SUV,消费者最在意的是什么?无非就是空间大不大,油耗低不低,年轻群体多加一个考虑——内饰好不好看。

星云刚好这三个优点都占了,顺便还送你一个辅助电机,使得油耗低至百公里5个油,属于把能给的都给了。结尾纵看五菱乘用车这几年的动作,会发现他们转型的决心可能比任何一家车企都要强。之前的宝骏,其实不乏好口碑的燃油车,像便宜大碗的RS-7、国产平民旅行车Valli,但都随着品牌的转型而英年早逝。

本来宝骏品牌的策略是,宝骏主打燃油车,新宝骏主打纯电车。结果突然有一天,燃油的宝骏没了,品牌从此只做新能源。曾经浓眉大眼、只做MPV和商用车的五菱品牌,随着凯捷的发布,开始进军家用市场了,甚至还要史无前例地推出插混轿车星光。

这说明五菱其实是与时俱进的,他们也知道落后就要挨打。只做商用车终究无法彻底打开市场,继续死磕内燃机只会被友商甩得看不见尾灯。对于消费者来说,多一个选择终究是好事儿。多一个品牌入局,既有的品牌就不会垄断、摆烂,毕竟有竞争才会有进步。如果不是五菱造出了Mini EV,我们今年可能就开不上比亚迪海鸥。快让我们说:谢谢五菱。

TAG:马力,星云,品牌,燃油

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